פרייט רייץ פאָרזעצן צו אַראָפּגיין, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן איז נאָך ערנסט, און די קאַנסאַלאַדיישאַן מאַרק איז דערשראָקן צו זיין שווער צו טרייוו אין די שפּיץ סעזאָן!

ינדאַסטרי ינסידערז האָבן אנגעוויזן אַז ינפלאַציע, עפּידעמיע קאָנטראָל און די פאַרגרעסערן פון נייַע שיפן, וואָס פירן צו די פאַרגרעסערן פון שיפּינג פּלאַץ און די פאַרקלענערן פון לאַסט באַנד, זענען די דריי שליסל סיבות פֿאַר פרייט רייץ צו פאָרזעצן צו ויספאָרשן קעגן דעם גאַנג אין די טראדיציאנעלן שפּיץ. צייַט.

1. קאַנטיינער פרייט רייץ זענען געפאלן פֿאַר אַכט קאָנסעקוטיווע יאָרן

די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע מודיע אַז די לעצטע SCFI אינדעקס פארבליבן צו פאַלן 148.13 פונקטן צו 3739.72 פונקטן, אַראָפּ 3.81%, פאַלינג פֿאַר אַכט קאָנסעקוטיווע וואָכן.רירייטינג די נייַ נידעריק זינט די מיטל פון יוני לעצטע יאָר, די פיר לאַנג-דיסטאַנסע רוץ זענען סינטשראָנאָוסלי געפאלן, צווישן וואָס די אייראפעישע מאַרשרוט און די יו.

די לעצטע SCFI אינדעקס ווייזט:

• די פרייט קורס פון יעדער פאַל פון שאַנגהאַי צו אייראָפּע איז 5166 $, אַראָפּ 250 $ די וואָך, אַראָפּ 3.81%;
• די מעדיטערראַנעאַן ליניע איז געווען $ 5971 פּער קעסטל, אַראָפּ $ 119 די וואָך, אַראָפּ 1.99%;
• די פרייט קורס פון יעדער 40 פֿיס קאַנטיינער אין מערב אַמעריקע איז געווען $ 6499, אַראָפּ $ 195 די וואָך, אַראָפּ 2.91%;
• די פרייט קורס פון יעדער 40 פֿיס קאַנטיינער אין מזרח אַמעריקע איז געווען $ 9330, אַראָפּ $ 18 די וואָך, אַראָפּ 0.19%;
• די פרייט קורס פון דרום אַמעריקע ליניע (סאַנטאָס) איז $ 9531 פּער פאַל, אַרויף צו $ 92 פּער וואָך, אָדער 0.97%;
• די פרייט קורס פון די פּערסיש גאַלף מאַרשרוט איז $ 2601 / TEU, אַראָפּ 6.7% פון די פריערדיקע פּעריאָד;
• די פרייט קורס פון די סאָוטהעאַסט אזיע ליניע (סינגאַפּאָר) איז 846 $ פּער פאַל, אַראָפּ 122 $ די וואָך, אָדער 12.60%.

דער דרורי וועלט קאַנטיינער פרייט אינדעקס (WCI) איז געפאלן פֿאַר 22 קאָנסעקוטיווע וואָכן, מיט אַ קאַפּ פון 2%, וואָס איז ווידער יקספּאַנדיד קאַמפּערד מיט די לעצטע צוויי וואָכן.

נינגבאָ שיפּינג עקסטשאַנגע באפרייט אַז די לעצטע ncfi אינדעקס פארמאכט ביי 2912.4, אַראָפּ 4.1% פון לעצטע וואָך.

צווישן די 21 רוטס איז דער פרייט ראטע אינדעקס פון איין רוט געשטיגן, און דער פרייט ראטע אינדעקס פון 20 רוטס איז דיקריסט.צווישן די הויפּט פּאָרץ צוזאמען די "מאַריטימע סילק ראָוד", איין פּאָרט ס פרייט קורס אינדעקס רויז און 15 פּאָרט ס פרייט קורס אינדעקס געפאלן.

שליסל רוט ינדעקסיז זענען ווי גייט:

• אייראָפּע לאַנד מאַרשרוט: אייראָפּע לאַנד מאַרשרוט מיינטיינז די סיטואַציע פון ​​צושטעלן יקסידינג פאָדערונג, און די מאַרק פרייט קורס האלט צו פאַלן, און די אַראָפּגיין האט יקספּאַנדיד.
•  צפון אַמעריקע מאַרשרוט: די פרייט קורס אינדעקס פון די יו מזרח מאַרשרוט איז געווען 3207.5 פונקטן, אַראָפּ 0.5% פון לעצטע וואָך;די פרייט קורס אינדעקס פון די יו. עס. מערב מאַרשרוט איז געווען 3535.7 פונקטן, אַראָפּ 5.0% פון לעצטע וואָך.
•  מיטל מזרח רוט: די מיטל מזרח רוט אינדעקס איז געווען 1988.9 פונקטן, אַראָפּ 9.8% פון לעצטע וואָך.

אַנאַליסץ גלויבן אַז מיט די סטייבאַלאַזיישאַן פון די עפּידעמיע פאַרהיטונג און קאָנטראָל סיטואַציע, עס איז גלייַך פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג פּרייסיז צו פאַלן סטעדאַלי דעם יאָר.די לעצטע גיך אַראָפּגיין איז געפֿירט דורך סיבות אַזאַ ווי די פֿאַרבעסערונג פון שיפּינג עפעקטיווקייַט, די אַראָפּגיין פון דינער און פרעמד פאָדערונג, די פאַלן פון אינטערנאַציאָנאַלע ייל פּרייסאַז און די קעסיידערדיק פאַרגרעסערן פון טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט.

2. פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן איז נאָך ערנסט

אין דערצו, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן נאָך יגזיסץ.אין מאי און יוני זענען די אייראפעאישע פארטן געווען פארפאסט, און די טראנספארט אויפן מערב ברעג פון די פאראייניגטע שטאטן איז נישט באדינט פארגרינגערט געווארן.

ביזן 30סטן יוני זענען 36.2% פון די וועלט'ס קאנטעאר שיפן געשטראנדעט געווארן אין פארטן צוליב ארבעטער-סטרייקס, הויכע זומער-טעמפעראטורן און אנדערע פאקטארן.די צושטעלן קייט איז אפגעשטעלט און די טראַנספּערטיישאַן קאַפּאַציטעט איז געווען לימיטעד, וואָס געשאפן אַ זיכער שטיצן פֿאַר די פרייט קורס אין די קורץ טערמין.כאָטש די אָרט פרייט קורס איז דיקליינד, עס איז נאָך אויף אַ הויך מדרגה.

די קאנטעאר קאַפּאַציטעט פון די האנדל רוטס פון די ווייט מזרח צו די פאראייניגטע שטאטן פארברייטערט זיך ווייטער פון מערב צו מזרח, און די צאל קאנטאנטן וועלכע ווערן באהאנדלט דורך די פארטן אויפן מזרח ברעג פון די פאראייניגטע שטאטן איז דאס יאר געשטיגן.די יבעררוק האט געפֿירט צו קאַנדזשעסטשאַן אין פּאָרץ אויף די מזרח ברעג.

George Griffiths, הויפּט רעדאַקטאָר פון גלאבאלע קאַנטיינער פרייט פון S & P גלאבאלע קאַמאַדאַטיז, האט געזאגט אַז די פּאָרץ אויף די מזרח ברעג זענען נאָך קאַנדזשעסטיד, און די פּאָרט פון סאַוואַנאַ איז אונטער די דרוק פון אַ גרויס נומער פון לאַסט ימפּאָרץ און שיף דילייז.

אבער, צוליב די פראטעסט אקטיוויטעטן פון טראק דרייווערס אין מערב פון די פאראייניגטע שטאטן, איז דער פארט נאך אפגעשטעלט, און טייל קארגא אייגנטימער דרייען זייערע סחורות צו מזרח פון די פאראייניגטע שטאטן.די באַטאַלנעק אין די צושטעלן קייט נאָך העלפּס צו האַלטן די פרייט קורס אין אַ לעפיערעך הויך מדרגה.

לויט די יבערבליק פון אמעריקאנער שיפּער אויף מאַריטימע פאַרקער און ריי שיף דאַטן, אין שפּעט יולי, די נומער פון שיפן ווארטן אין צפון אמעריקאנער פּאָרץ יקסידיד 150. די ציפער פלאַקטשוייץ יעדער טאָג און איז איצט 15% נידעריקער ווי די שפּיץ, אָבער עס איז נאָך אין אַן אַלע-צייַט הויך.

זינט דעם 8טן אויגוסט אין פרימאָרגן, האָבן אַ גאַנץ פון 130 שיפן ווארטן אַרויס די פּאָרט, פון וואָס 71% זענען געווען אויף די מזרח ברעג און די גאַלף קאָוסט, און 29% אויף די מערב ברעג.

לויט די דאטא, זענען פאראן 19 שיפן וואס ווארטן פאר ארויפלייגן אינדרויסן פונעם ניו יארק ניו דזשערזי פארט, בשעת די צאל שיפן וואס ווארטן פאר ארויפלייגן אין די סוואנע פארט איז געשטיגן צו מער ווי 40. די צוויי פארטס זענען די ערשטע און צווייטע גרעסטע פארטס אויף די מזרח ברעג.

אין פארגלייך מיט דער שפיץ צייט, האט זיך די פארמעסטונג אין די מערב פארט פון די פאראייניגטע שטאטן פארגרינגערט, און דער ראטע פון ​​פונקטליכקייט איז אויך פארמערט געווארן, און דערגרייכט דעם העכסטן שטאפל (24.8%) אין איבער א יאר.אין דערצו, די דורכשניטלעך פאַרהאַלטן צייט פון שיפן איז 9.9 טעג, וואָס איז העכער ווי די מזרח ברעג.

Patrick Jany, הויפּט פינאַנציעל אָפיציר פון Maersk, האט געזאגט אַז פרייט רייץ קען אַראָפּגיין אין די קומענדיקע חדשים.ווען די דאַונווערד גאַנג פון פרייט רייץ סטאַפּס, עס וועט סטייבאַלייז אויף אַ העכער מדרגה ווי איידער די עפּידעמיע.

דעטלעף טרעפזגער, סעאָ פון דעקסון, פּרעדיקטעד אַז די פרייט קורס וועט יווענטשאַוואַלי סטייבאַלייז אויף דער מדרגה פון 2 צו 3 מאל איידער די ויסברוך.

Mason's Cox האט געזאגט אַז אָרט פרייט רייץ זענען אַדזשאַסטיד סלאָולי און אָרדערלי, און עס וועט זיין קיין פּריסיפּיאַט פאַל.ליינער קאָמפּאַניעס וועלן פאָרזעצן צו ינוועסטירן אַלע אָדער קימאַט אַלע פון ​​זייער קאַפּאַציטעט אויף דער מאַרשרוט.